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[新聞] 奇瑞汽車上路 台商模具幫大忙



[新聞] 奇瑞汽車上路 台商模具幫大忙

安徽蕪湖奇瑞汽車第一個來台銷售中國車大陸企業,這個一九九七年從零開始的公司,已連續八年穩佔大陸內外銷汽車市場龍頭。最初奇瑞只能靠拆解他牌車輛,來摸索製造技術,不過,第一輛汽車的出廠,台商模具開發能力絕對是關鍵,初期車型的開發與零件供應,台商貢獻也功不可沒。

去年,奇瑞委託太子汽車旗下的勝榮汽車組裝的A3車系,正式在台上市,目前業績雖未有起色,但奇瑞表示,不但不會放棄台灣市場,將增加A1車系組裝線,並將以此為基礎,擴大與台灣零組件產業的合作;組裝線未來也可能納入奇瑞出口其他國家的產能,因為台灣的製造能耐,早在奇瑞創業時期便備受肯定。

最早奇瑞本想跟西班牙汽車(SEAT)合作開發第一輛車,後來因故無法合作,奇瑞只能以「逆向工程」、也就是拆解汽車的方式,摸索汽車製造技術,當時奇瑞在業界的資源、人脈、預算都很陽春;第一台車的模具,就在台灣這家弄車頂、另家弄底盤的情況下湊合出來,後來與台商福臻合作,由福臻生產車殼的沖壓模具、夾具,並協助開發車型、標誌;此外,早期加速量產的階段,也由福臻整合台商的零部件產能集中供給。

如今的奇瑞,年銷售量超過六十八萬輛,其中外銷有九萬二千輛,佔大陸同業外銷的四成,去年汽車銷售金額三百五十億人民幣。奇瑞汽車已有能力向歐美、日本購買高級車模具,但是,台灣的模具與零配件,包括正新(輪胎)、中鋼(鋼板)等十家企業,仍為奇瑞供料。

總經理助理金弋波表示,今年預計達成十六家KD廠的投產,支援超過八十個國的銷售,與台灣相關產業合作亦會積極展開。
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